原理

制冷劑液體在蒸發(fā)器的管程內(nèi)蒸發(fā)，吸收熱量，載冷劑充滿整個(gè)殼程。干式蒸發(fā)器中裝有折流板，以提高載冷劑的流速；制冷劑一般經(jīng)過四個(gè)流程全部變成蒸汽吸入壓縮機(jī)。

制冷劑液體在蒸發(fā)器的殼程內(nèi)蒸發(fā)，吸收熱量，載冷劑在管內(nèi)流動(dòng)。載冷劑一般作成多程式，在管內(nèi)經(jīng)端蓋往返流動(dòng)多次。為使蒸發(fā)后液滴分離，殼體上部要留一定的分離空間，體積粗大笨重。

回油系統(tǒng)

系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，回油容易。制冷劑在管內(nèi)有較大的流速，能保證將互溶的潤(rùn)滑油帶回壓縮機(jī)。

系統(tǒng)復(fù)雜，回油困難。氟利昂中互溶的潤(rùn)滑油在蒸發(fā)時(shí)會(huì)出現(xiàn)分層，且較難排除，從而影響換熱效果及壓縮機(jī)的安全。系統(tǒng)需另設(shè)復(fù)雜的回油系統(tǒng)。

換熱效率

換熱效率一般。

換熱效率相對(duì)較高。

制冷劑

制冷劑充注量少，是相同制冷量的滿液式機(jī)組的1/3左右，使用成本低，不設(shè)貯液器，使整個(gè)機(jī)組的重量和體積減少。

制冷劑沖注量大，特別是滿液式蒸發(fā)器，對(duì)于昂貴的制冷劑來說較為不宜。

適應(yīng)工況

載冷劑在管外流動(dòng)，熱負(fù)荷突然下降載冷劑結(jié)冰事故的可能性較少，因此可冷卻淡水接近0^OC。

載冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，負(fù)荷變化時(shí)結(jié)冰事故可能性較大，冷水溫度只能到4～5^OC。

供液

用電子膨脹閥或熱力膨脹閥供液，簡(jiǎn)單可靠。

復(fù)雜的浮球調(diào)節(jié)閥或液位控制器配電磁閥來控制液面高度。液面過低換熱效率下降，過高易使壓縮機(jī)“走潮車"發(fā)生事故。

性能

技術(shù)成熟，性能可靠。

產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性有待進(jìn)一步完善。

制造工藝

簡(jiǎn)單的工藝保證機(jī)組的高品質(zhì)

工藝復(fù)雜

采購成本

成本相對(duì)較低

成本較高，增加用戶的初投資費(fèi)用

安裝

體積較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配套部件少，節(jié)省機(jī)房面積。

體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加占地面積。

維修保養(yǎng)

操作、維護(hù)、保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單，無需專業(yè)人員，培訓(xùn)即可上崗。費(fèi)用較低。

維護(hù)，保養(yǎng)比較復(fù)雜，需熟練技術(shù)人員，調(diào)試需專業(yè)人員。費(fèi)用較高。